Los responsables de viajes corporativos entraron en modo alerta. Un relevamiento de Business Travel Show America, realizado sobre 204 compradores de viajes de empresas, muestra que el mayor temor para 2027 ya no es la falta de conectividad ni la tecnología: es el aumento de las tarifas aéreas.
El 30% de los encuestados señaló los costos de las aerolíneas como uno de sus principales desafíos para el próximo año. La cifra se duplicó frente a 2025, cuando solo el 15% la había identificado como un problema relevante.
El costo del boleto vuelve al centro
La preocupación tiene una explicación simple: los precios siguen altos. La tarifa aérea global promedio subió 4,7% en 2026, mientras que la clase económica aumentó 8,7% y las cabinas premium, 9,5%.
Para 2027, la previsión cambia de ritmo, pero no de dirección. La GBTA y ALTOUR proyectan una suba promedio de 1,5% en las tarifas aéreas, con 1,1% para economía y 2,2% para premium. Es una desaceleración, no una baja.
En otras palabras: las empresas no esperan que los pasajes vuelvan a niveles anteriores. Solo esperan que dejen de subir tan rápido.
Qué preocupa a quienes compran viajes
Además del precio de los vuelos, los compradores corporativos pusieron el foco en dos temas muy parecidos:
Conseguir mejor valor de los proveedores: 30% de los encuestados.
Mejorar el cumplimiento de la política de viajes y reducir gastos fuera de los canales aprobados: 29%.
Equilibrar las expectativas de los viajeros con el presupuesto disponible: 22%.
El mensaje es claro. Las empresas quieren viajar, pero necesitan controlar cada peso gastado. Y quieren que sus empleados usen las herramientas, proveedores y tarifas negociadas en lugar de comprar por su cuenta.
Combustible, capacidad y presión sobre las tarifas
El costo del combustible sigue pesando en la ecuación. El relevamiento de Business Travel Show America se realizó en un contexto de alta volatilidad energética, con el Brent superando los US$ 100 por barril.
A eso se suman restricciones de capacidad, mayores costos operativos y demoras en la entrega de aviones nuevos. Esos factores explican por qué las tarifas subieron con fuerza durante 2026, sobre todo en Norteamérica y Europa, Oriente Medio y África.
La GBTA anticipa que la presión se aliviará recién en 2027, cuando el crecimiento de los precios empiece a moderarse. Pero el alivio será parcial: los costos seguirán por encima de los niveles de 2025.
Qué puede hacer una empresa ahora
Para las compañías que viajan mucho, el 2027 exigirá planificación. Comprar con anticipación, consolidar volumen con aerolíneas y agencias, revisar rutas y comparar clases tarifarias serán decisiones que impacten directamente en el presupuesto.
También habrá que mirar el comportamiento de los viajeros. Si la empresa no ofrece alternativas claras y convenientes, muchos empleados terminarán reservando fuera de la política corporativa, encareciendo el gasto y perdiendo control sobre datos, seguridad y soporte.
El escenario para el año que viene no es de colapso, pero tampoco de alivio. Los viajes corporativos seguirán moviéndose, aunque con presupuestos más ajustados, negociaciones más duras y una mirada mucho más fina sobre cada pasaje.
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