Alarma en el cielo argentino: JetSmart, bajo fuego por exponer a sus pilotos a niveles de fatiga que ponen en riesgo la seguridad aérea

La conectividad aérea de bajo costo, motor indiscutido del crecimiento turístico de los últimos años, enfrenta hoy uno de sus cuestionamientos más serios en Argentina. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) denunció públicamente a JetSmart por implementar esquemas operativos que, según el gremio, elevan de manera peligrosa los niveles de fatiga entre sus tripulaciones, comprometiendo directamente la seguridad de las operaciones y, con ello, la confianza de miles de pasajeros que eligen a la low cost para moverse por el país y la región.

Menos descanso, más productividad: el corazón del conflicto

El eje de la denuncia apunta a una decisión que el sindicato califica de unilateral: la flexibilización de los esquemas de trabajo y la reducción de las horas de descanso obligatorio del personal de vuelo. Según APLA, la compañía habría adoptado estas modificaciones con el objetivo de maximizar la productividad y recortar costos operativos, dejando de lado los programas técnicos de gestión de fatiga y de análisis de riesgo que la propia industria aeronáutica exige como estándar mínimo de seguridad.

El trasfondo normativo agrava el cuadro: el gremio sostiene que JetSmart continúa programando a sus tripulaciones bajo criterios contemplados en el Decreto 378/25, cuyos efectos fueron suspendidos por la Justicia luego de una presentación realizada por el propio sindicato ante la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo. Esa suspensión judicial, según APLA, restableció la plena vigencia del Decreto 877/2021, que regula los tiempos máximos de servicio, los períodos de descanso y la gestión de la fatiga de las tripulaciones. Pese a ese fallo, la aerolínea mantendría esquemas que el sindicato considera lisa y llanamente fuera de la ley.

Una advertencia que no deja margen para la ambigüedad

El comunicado gremial no midió las palabras: un piloto agotado ve degradada su capacidad de respuesta ante eventuales emergencias en vuelo, un escenario que contraviene abiertamente los estándares de seguridad fijados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). APLA fue más allá y responsabilizó civil y penalmente a los directivos de la empresa —el gerente general, Gonzalo Pérez Corral; el gerente de Operaciones, Cristian Buxton; y el gerente de Seguridad Operacional, Mariano Ballesteros— por cualquier incidente o accidente que pudiera derivarse de un eventual incumplimiento normativo, bajo apercibimiento de impulsar acciones penales previstas en el Código Aeronáutico.

La intimación se formalizó mediante tres cartas documento dirigidas a esos directivos, y estuvo acompañada de un pedido formal ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para que realice inspecciones inmediatas y verifique si las programaciones de vuelo de la aerolínea se ajustan efectivamente al marco regulatorio vigente. El sindicato adelantó, además, que no descarta recurrir a organismos internacionales si la situación no se corrige.

Un golpe a la confianza en plena expansión del low cost

Lo que está en juego excede el plano estrictamente gremial. La discusión se traslada de lleno al terreno de la seguridad operacional, justo en un momento en que las aerolíneas de bajo costo se consolidaron como una pieza clave de la conectividad turística argentina, ampliando rutas, sumando frecuencias y democratizando el acceso a destinos antes reservados a las tarifas tradicionales. Que una de sus principales protagonistas quede en el centro de una denuncia por priorizar el rédito comercial por sobre el descanso de sus tripulaciones —y, en consecuencia, sobre la seguridad de miles de pasajeros— es una señal de alarma que la industria no puede permitirse ignorar.

La pelota queda ahora del lado de la ANAC, que deberá determinar si las prácticas denunciadas se ajustan a la normativa vigente, y de la propia JetSmart, que enfrenta el desafío de despejar las dudas sobre sus estándares de seguridad antes de que el conflicto erosione aún más la confianza de un mercado que creció, en gran parte, gracias a la promesa de volar más barato sin resignar seguridad.