GOL suma 30% más vuelos a Argentina en verano 2027

La aerolínea brasileña GOL programa 45.000 vuelos para diciembre y enero y pone a la Argentina entre sus mercados internacionales de mayor crecimiento. El interior es el gran ganador.

GOL se prepara para el pico del verano con su programación más grande hasta ahora, y buena parte del salto se nota de este lado de la frontera. Entre diciembre de 2026 y enero de 2027 la aerolínea tiene previstos unos 45.000 vuelos y más de 7 millones de asientos, sumando su red doméstica e internacional. Son 5.500 despegues más que el año pasado, un 14% de aumento, y un 2% por encima de su récord anterior, el del verano 2025/2026.

En la Argentina, la oferta de enero crece 30% frente a la operación regular de octubre. Ese número esconde diferencias grandes según el aeropuerto. Aeroparque y Ezeiza suben 14% en frecuencias. Mendoza sube 70%, Córdoba 130% y Rosario 160%. Dicho de otro modo, el interior se mueve mucho más rápido que Buenos Aires.

Cuántos vuelos hay en una semana de enero

Según datos de Cirium Diio Mi, en una semana tipo de enero GOL tendrá 106 vuelos sin escalas desde Brasil hacia la Argentina. Setenta y cinco van a Buenos Aires, once a Córdoba, ocho a Rosario, siete a Mendoza, tres a El Calafate y dos a Salta. Buenos Aires sigue concentrando la mayor parte, pero el resto del mapa ya no es un apéndice.

Las rutas nuevas y las que vuelven

Buena parte del crecimiento viene de rutas estacionales. Salta es el estreno más llamativo: desde el 17 de diciembre, GOL conecta Río de Janeiro/Galeão con la capital salteña dos veces por semana. Mendoza vuelve a la grilla, Florianópolis se conecta con Córdoba y Rosario, y se mantiene Recife-Córdoba. A eso se suman los clásicos de playa entre Buenos Aires y Florianópolis, Río, Salvador, Porto Seguro, Recife, João Pessoa, Natal y Fortaleza.

La Patagonia también suma. Desde el 26 de noviembre y hasta el 27 de marzo, GOL vuela tres veces por semana un circuito São Paulo/Guarulhos-El Calafate-Ushuaia-São Paulo con Boeing 737. El Calafate es un destino nuevo para la compañía, mientras que Ushuaia ya la había operado sin escalas desde Guarulhos durante el invierno.

Punta del Este, el balneario que se mueve entre argentinos y brasileños, tiene su espacio. Entre el 17 de diciembre y el 28 de febrero vuelve el corredor Aeroparque-Punta del Este-Guarulhos, con tres frecuencias semanales. Además, GOL estrena Porto Alegre-Punta del Este, con dos vuelos por semana entre el 21 de diciembre y el 26 de febrero, operados con Boeing 737 MAX 8.

Más allá de la Argentina

El resto de la red internacional también crece frente a la temporada baja: Santa Cruz de la Sierra 29%, Lisboa 22%, Montevideo 7% y Paramaribo 2%. Hacia Estados Unidos, la aerolínea agrega Manaos-Miami y Fortaleza-Miami, y mantiene Brasilia-Miami, Brasilia-Orlando y la ruta estacional Belém-Miami. En el plano doméstico brasileño, el Nordeste se lleva el 43% de la capacidad adicional.

Mateus Pongeluppi, vicepresidente Comercial de GOL, resumió la apuesta: más vuelos y rutas nuevas para conectar a los argentinos con las playas brasileñas y ampliar las opciones entre los dos países en la época más buscada del año.

Qué significa para el turismo

Para las agencias argentinas, la lectura es directa: más asientos, más frecuencias desde ciudades que antes dependían de conectar por Buenos Aires y más margen para armar paquetes con salida desde Córdoba, Rosario o Mendoza. Eso baja el costo logístico del viajero del interior y ayuda a sostener precios en una temporada donde la competencia por el pasajero es fuerte.

El flujo también corre en sentido contrario. Salta, El Calafate y Ushuaia suman acceso directo desde Brasil, el mercado que más turistas le aporta a la Argentina en verano. Para los destinos, es una oportunidad concreta de captar viajeros brasileños que antes pasaban por Buenos Aires o directamente elegían otro país. Los prestadores de esas zonas tienen poco tiempo para prepararse: la oferta de asientos ya está cargada en los sistemas y la demanda va a empezar a reservar ahora.

Un detalle para leer los números con criterio: el 30% de crecimiento compara enero con octubre, es decir, contra un mes de temporada baja, no contra el verano anterior. Aun así, el récord de asientos y los porcentajes de Rosario y Córdoba muestran que el interior pesa cada vez más en la estrategia de la aerolínea.