Aerolíneas Argentinas suma 20 aviones, espera 15% más de pasajeros y pone a las agencias en el centro de su plan

Aerolíneas Argentinas presentó su plan a cinco años: flota nueva, más vuelos para la próxima temporada y un canal de agencias al que considera clave para vender Argentina, adentro y afuera.

La Aerolínea de bandera ya tiene su hoja de ruta hasta 2031, y las agencias de viajes ocupan un lugar central. Lo adelantó Matías Leonetti, gerente de ventas de la compañía este sábado pasado. Los dos números que se llevan la atención: 20 aviones nuevos y un crecimiento del 15% en pasajeros para la temporada de verano que viene.

Veinte aviones: seis para largo alcance y catorce para cabotaje y región

Leonetti explicó el reparto. De las 20 aeronaves, seis son para vuelos de largo alcance y las otras 14 van a la operación doméstica y regional, con la promesa de más confort a bordo.

Eso coincide con el plan de flota 2027-2031 que la empresa presentó en julio en la feria aeronáutica de Farnborough, en el Reino Unido. Incluye seis Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10 y seis Boeing 737 MAX 8. Los A330neo y los MAX 10 están cerrados con empresas de leasing como Avolon y ACG. De los MAX 8, dos están contratados y cuatro siguen en trámite.

El calendario importa para quien vende pasajes. El primero en llegar será un 737 MAX 8, en el primer trimestre de 2027, así que cabotaje y rutas de la región son los primeros en notar el cambio. Los A330neo llegan desde el primer semestre de 2028, con 291 asientos repartidos en Business, Premium Economy y Economy. Según la información técnica difundida, consumen un 25% menos de combustible que los aviones que reemplazan y llegan a unos 13.300 kilómetros.

La compañía lo financia con recursos propios, gracias a los superávits operativos de 2024 y 2025, sin transferencias del Estado. Con esto renueva el 25% de su flota total y el 60% de los aviones de largo alcance. Además, moderniza las cabinas de los A330 que ya vuelan. Su presidente, Fabián Lombardo, había explicado que el plan permite sumar alrededor de un 10% de capacidad sin agrandar la flota, que se mantiene en 84 aviones.

Por qué esto le importa a las agencias

Leonetti insistió en que la aerolínea se ve como un actor clave del turismo local. En el mercado doméstico, siete de cada diez pasajeros vuelan con ellos, y esa red es la base con la que las agencias arman circuitos regionales integrados.

También señaló un efecto que beneficia a todo el sector receptivo. La compañía hace muchas promociones en el exterior para que elijan Argentina, y cuando lanza una en un país limítrofe o más lejos, el resto de las aerolíneas suele acompañar. Ese movimiento deja un derrame de pasajeros que llegan al país, y no todos terminan en un vuelo de Aerolíneas.

Para el vendedor de mostrador hay una lectura práctica. Con la llegada de la Premium Economy y la nueva clase ejecutiva en los A330neo, habrá un producto nuevo para ofrecer en el largo alcance, más allá del precio del pasaje.

Qué se viene en la red

En FIT 2026 la compañía presentó su programación para el verano 2027. A eso se suman rutas que apuntan a federalizar la conectividad. Córdoba-Miami opera desde junio de 2026 con dos frecuencias semanales. Y desde enero de 2027 habrá cinco vuelos por semana a Cartagena, además de la continuidad de Bogotá, en un mercado colombiano cuya oferta global creció 40% en el último año.

Datos rápidos
Flota nueva: 20 aviones entre 2027 y 2031 (6 A330neo, 8 B737 MAX 10, 6 B737 MAX 8).
Primera entrega: Boeing 737 MAX 8, primer trimestre de 2027.
A330neo: desde el primer semestre de 2028, 291 asientos.
Renovación: 25% de la flota total y 60% del largo alcance.
Proyección de verano: +15% de pasajeros.
Mercado doméstico: 7 de cada 10 pasajeros vuelan con la compañía.

Para más información: https://www.aerolineas.com.ar/