Una iniciativa binacional entre Argentina y Chile busca avanzar en el diseño de un viaducto subterráneo en el Estrecho de Magallanes, con el objetivo de reemplazar el actual sistema de barcazas chilenas por un paso fijo bajo el agua que permita unir el continente con la Isla Grande de Tierra del Fuego en pocos minutos.
Hoy, para viajar por tierra desde el continente hasta la provincia de Tierra del Fuego, es necesario atravesar territorio chileno y utilizar un servicio de transbordadores que demora alrededor de media hora. A eso se suman las complicaciones climáticas propias de la región, que con frecuencia obligan a suspender las operaciones y generan demoras e incertidumbre para pasajeros y transportistas.
El proyecto prevé construir un túnel submarino en la zona de Primera Angostura, uno de los puntos más angostos del estrecho. La obra implicaría perforar el lecho marino a lo largo de casi cuatro kilómetros y se inspira en experiencias técnicas desarrolladas en países nórdicos, donde existen infraestructuras de características similares en contextos geográficos complejos.
Además de mejorar la conectividad turística entre el continente y la isla, la iniciativa tendría un fuerte impacto logístico. El transporte de carga pesada y mercaderías ganaría previsibilidad al evitar los cortes provocados por el viento, el oleaje y las condiciones extremas del sur patagónico. Esto, a su vez, podría traducirse en un mayor impulso para la integración económica de las comunidades continentales e insulares.
La construcción de este paso fijo requeriría una inversión estimada en unos 1.500 millones de dólares y demandaría un acuerdo histórico entre ambos países. Aunque la propuesta surgió originalmente en Chile, su eventual concreción dependerá de una articulación binacional y de posibles fuentes de financiamiento público o privado.
De materializarse, el túnel marcaría un hito en la conectividad de la Patagonia austral y reconfiguraría de manera profunda la relación entre el continente y Tierra del Fuego.
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